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Musée de l'Aventure Peugeot.
Il combine les deux énergies dans des proportions ajustées pour atteindre la consommation optimale.From here another stout pipe mounted on the outside of the right hand A-pillar drew the gazogène down to the engine.Sticking to a traditional separate chassis configuration also made it much easier for Peugeot's 402 to be offered with a wide range e carte cadeau cultura of different bodies.Peugeot 908 HDi FAP, a HDi diesel prototype racing car built.Peugeot catalogue at the 1936 Motor Show a b c d "Automobilia".From the outside the 402 Légère was initially virtually indistinguishable from the 302.Promotion Scooters 125 : Peugeot Satelis 125 RS, Grand coffre, Ordinateur de bord, ABS sur les 2 pnb credit card promo roues.1 10 Had the diesel powered version entered production the 402 would have been one of the very first diesel saloons available commercially.
La rigidité des composites est également exploitée pour simplifier la conception de certaines pièces.
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The speed of the French defeat in June 1940 may have come as a shock, but the advent of another war with Germany and of resulting restrictions on civilian fuel availability had been widely foreseen.
7 In 1936 the price list showed the saloon as the least expensive of the normal wheelbase 402s, priced from 23,900 francs.
Toutes les voitures françaises 1939 (salon 1938).
Le hayon est ainsi à architecture dite semi-structurelle par lassociation dune peau et dune doublure dune épaisseur de 1,5 mm assurant sa résistance à la torsion.
10 By the final weeks of 1938 several prototype 402s had been fitted with the HL50 diesel unit already being used for light trucks.It was unveiled at the Paris Motor Show in 1935, 3 replacing the, peugeot 401.Le démonstrateur technologique 208 HYbrid Air 2L est basé sur un modèle de série, la 208.2L, pureTech 82 BVM5 dont les valeurs sont les suivantes : consommation : 4,5 l/100km ; émissions de CO2 : 104 g/km ; masse : 960 kg ; SCx.Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO mesurées selon la procédure wltp sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure nedc.En effet, il est nécessaire de prendre en compte les propriétés mécaniques et le coût des matériaux.


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